ถ้า HILUX REVO หน้าตาแบบนี้จะขายดีขึ้นมั้ย!

หน้าตาที่ไม่ค่อยโดนใจคนไทยทำให้กระบะยอดนิยมอย่าง TOYOTA HILUX REVO แม้จะขายดี แต่มียอดขายตามหลังรถปิกอัพคู่แข่งอย่าง ISUZU อยู่พอสมควร รวมถึงกระบะสายโหดอย่าง FORD RANGER ที่จี้ตามท้ายมาติดๆ ในด้านของตัวเลขยอดขาย ถ้า FORD ไม่มีปัญหาเรื่องบริการหลังการขาย ก็จะยิ่งทำให้พี่โตของเราเหนื่อยหนักเอาเรื่อง เนื่องจากความนิยมของลูกค้าไทยที่ชื่นชมกับกระบะสไตล์มะกันหน้าตาออกแนวโหดโคตรทรหด ยังดีที่ HILUX REVO ออกรุ่นปรับปรุงโฉมที่เรียกกันว่า REVO ROCCO โดยเหนี่ยวนำเอาหน้าตาโหดๆ ของ TACOMA TRD PRO มาใส่ไว้บนหน้ากระจัง หากรูปลักษณ์ด้านหน้าของกระบะตัวกลั่นไซส์เล็กจากแบรนด์สามห่วงที่จำหน่ายในไทยมีความใกล้เคียงหรือเหมือนกับยักษ์ขับสี่ในรุ่น TACOMA รถปิกอัพไซส์โตที่ถือกำเนิดเกิดในแผ่นดินของสหรัฐอเมริกา ก็น่าจะทำให้คู่แข่งจอมห้าวถึงกับร้อนๆ หนาวๆ ได้เหมือนกัน 

ย้อนเวลากลับไปในอดีต หลังจากลืมตาดูโลกแล้วออกขายในปี 1964 จนมาถึงปัจจุบันกับกระบะตัวเต็มรุ่นล่าสุด TOYOTA รุ่น TACOMA สามารถกวาดยอดขายไปแล้วถึง 7 ล้านคัน เป็นรถกระบะไซส์โตสไตล์อเมริกันที่ครบเครื่องทั้งหน้าตาและสมรรถนะ การจัดลำดับขั้นของความโหดด้วยหน้าตาที่สอดรับกับความต้องการของลูกค้าในอเมริกาเหนือ เพื่อต่อกรกับรถกระบะเจ้าถิ่นของ FORD และ CHEVROLET ด้วยประสิทธิภาพการใช้งานในด้านความแข็งแกร่งทนทาน การซ่อมบำรุงต่ำและมีราคาที่สูสีกับรถปิกอัพของเจ้าถิ่น TOYOTA TACOMA เวอร์ชั่นล่าสุด TRD PRO ประจำปี 2019 ถูกพัฒนาในศูนย์ R&D ของ TOYOTA MOTOR ในเมืองมิชิแกน

มิติตัวถังของ TOYOTA TACOMA TRD PRO 2019 มีความยาวรวม 5,390 มิลลิเมตร กว้าง 1,889 มิลลิเมตร สูง 1,793 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,325 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อหน้า 1,600 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อหลัง 1,605 มิลลิเมตร ความยาวกระบะท้าย 1,536 มิลลิเมตร กว้าง 1,054 มิลลิเมตร สูง 485 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถทั้งคันที่ 2,016 กิโลกรัม

รูปลักษณ์ของ TACOMA TRD PRO จัดกระจังหน้าขนาดใหญ่ทรง 6 เหลี่ยม ทำจากพลาสติกที่คล้ายกับกระจังหน้าของ HILUX REVO ROCCO แต่มีไฟหน้าที่ดูดีกว่า และเข้ากับเรือนร่างทรงเหลี่ยมที่ดูบึกบึน ฝากระโปรงหน้าเจาะช่องรับอากาศเพื่อระบายความร้อนให้กับอินเตอร์คูลเลอร์ พลาสติกกันกระแทกที่โป่งซุ้มล้อทั้งสี่ ล้ออัลลอยลายดิบออกแบบสำหรับรถปิกอัพเพื่อเน้นความสวยงาม ด้านข้างตัวถังไม่มีกาบบันได บานประตูหน้าติดตั้งตราสัญลักษณ์ TRD PRO บ่งบอกถึงตัวตนที่แตกต่างจาก TACOMA รุ่นปกติ ฝาท้ายเต็มไปด้วยรายละเอียดที่สมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นฝาท้ายโลหะประทับตรา TACOMA ที่ดูดี กันชนหลังสีดำแบบตัวลุย และไฟท้ายทรงตั้งยอดนิยมสไตล์รถกระบะมะกัน!

ชุดแต่ง TRD ทั้งคันจากโรงงาน ล้ออัลลอยขอบ 16 นิ้ว ที่เน้นการใช้งานมากกว่าจะยัดล้อโตยางแพง แล้วขับไม่เอาอ่าวเอาประเทศ สามห่วงยักษ์คันนี้ยังมีแคร็งส์โลหะอย่างหนากันกระแทกประทับตรา TRD ที่ใต้เครื่องยนต์ ไฟหน้ารมดำแบบโปรเจกเตอร์ ไฟตัดหมอก LED ตามสมัยนิยม ไฟท้ายรมดำเติมความเข้มเข้ากับฝาท้ายสไตล์อเมริกันได้อย่างลงตัว เป็นกระบะที่มีเรือนร่างใหญ่โตกว่า HILUX REVO เห็นๆ!

ภายในอุดมไปด้วยพลาสติกสีเทา-ดำ พร้อมประทับตราสัญลักษณ์ TRD PRO เช่นที่พนักพิงศีรษะของเบาะหนัง พรมรองพื้น เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง คอนโซลกลางยัดจอภาพของระบบนำทางและมัลติมีเดียแบบสั่งงานด้วยการสัมผัสที่หน้าจอ มาตรวัดแบบอนาล็อก กับจอแสดงข้อมูล MID พร้อมจอแสดงผลวัดระดับมุมและองศาของรถขณะลุยเต็มสูบ ส่วนอุปกรณ์ที่มีความทันสมัยเข้ากับตัวตนแนวรถลุยของ TOYOTA TACOMA TRD PRO มีการแถมกล้องบันทึก VDO จากค่าย GoPro เอาไว้ถ่ายภาพเคลื่อนไหวยามออกไปเผชิญโลกกว้างทางโหด

ขุมกำลังของ TOYOTA TACOMA TRD PRO 2017 วางเครื่องยนต์เบนซินแบบ V6 ปริมาตรความจุ 3.5 ลิตร ระบบ ATKINSON พร้อมกลไกวาล์วแปรผัน 2 ฝั่ง (ไอดีและไอเสีย VVT-i ระบบรองรับจัดเต็มสำหรับงานลุย ด้วยโช็กอัพและสปริงจาก TRD ที่เซตค่ายืดและยุบมาเป็นพิเศษ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 4W DEMAND พร้อมชุดเฟืองทดกำลังแบบใหม่สำหรับเทแรงบิดไปที่ล้อหน้า เฟืองท้าย AUTOMATIC SLIP DIFFERENTIAL (AUTO LSD) ระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ที่เรียกว่า TACOMA TRD PRO คอยควบคุมแรงบิดในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์และเบรกให้มีความสัมพันธ์กับสภาพความหฤโหดของเส้นทาง

TOYOTA TACOMA TRD PRO 2019 ทำตลาดในอเมริกาเหนือโดยไม่มีขายในไทยแต่อย่างใดทั้งสิ้น หน้าตาที่โดนใจมากกว่า HILUX REVO หากอยากได้ใจแทบขาดก็คงต้องไปเล็ง REVO ROCCO รุ่นปรับโฉม แม้จะไม่ได้เหมือนกันทุกจุดทุกตำแหน่ง แต่ก็ทำออกมาได้ใกล้เคียงดูดีขึ้นมาก.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

ที่มาของเนื้อหา : www.thairath.co.th

(Visited 11 times, 1 visits today)

About The Author

ที่เกี่ยวข้อง

LEAVE YOUR COMMENT

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น